Apakah spring daun?

Spring daun ialah komponen elastik yang paling banyak digunakan dalam ampaian automotif, iaitu rasuk elastik kekuatan yang lebih kurang sama yang terdiri daripada beberapa plat spring aloi yang sama lebar tetapi tidak sama panjang (ketebalan boleh sama atau tidak).

Apabila spring plat keluli dipasang dalam ampaian kereta dan beban menegak yang ditanggungnya adalah dalam arah positif, setiap plat spring mengalami ubah bentuk daya dan cenderung melengkung ke atas. Pada ketika ini, gandar dan bingkai menghampiri satu sama lain. Apabila gandar dan bingkai berjauhan antara satu sama lain, beban menegak positif dan ubah bentuk pada spring plat keluli secara beransur-ansur berkurangan, dan kadangkala terbalik.

Telinga filem utama mengalami tekanan yang teruk dan merupakan titik lemah. Untuk memperbaiki keadaan tekanan telinga filem utama, hujung filem kedua sering dibengkokkan ke dalam telinga dan dibalut di luar telinga filem utama, yang dikenali sebagai pembalut telinga. Untuk membolehkan gelongsor relatif setiap bahagian semasa ubah bentuk anjal, jurang yang besar dibiarkan antara telinga berguling bahagian utama dan telinga pembalut bahagian kedua. Dalam sesetengah penggantungan, kedua-dua hujung spring plat keluli tidak dijadikan telinga bergolek, dan kaedah sambungan sokongan lain digunakan, seperti pad sokongan getah.

Plat keluli segi empat tepat rata berbentuk melengkung, dan casis yang terdiri daripada beberapa plat bertindan dilengkapi dengan spring. Satu hujung dipasang pada penyangkut dengan pin, dan hujung yang satu lagi disambungkan ke rasuk utama dengan mata angkat, membolehkan mata air mengembang dan mengecut. Sesuai untuk lori kargo sederhana hingga besar.

Mata air daun kereta sangat penting. Seperti yang kita semua tahu, spring plat keluli terdiri daripada banyak anjal, seragam dalam lebar dan ketebalan, dan berbeza-beza panjang. Fungsinya adalah untuk menyambung bingkai dan gandar bersama-sama dalam bentuk yang digantung, terdedah di antara bingkai dan gandar, menahan impak beban roda pada bingkai, mengurangkan getaran teruk badan, mengekalkan kelancaran pemanduan kenderaan dan kebolehsuaian untuk keadaan jalan yang berbeza.